[ Самый высокий в мире уровень грузоподъемности и

высокоскоростной производительности! ]

Корпорация NTN (далее NTN) разработала “Конический роликовый подшипник ULTAGE¹⁾ автомобильного применения”, который обеспечивает самый высокий в мире уровень грузоподъемности и скорости вращения благодаря оптимизации внутренней конструкции.

Конические роликовые подшипники для автомобилей используются в трансмиссионных агрегатах, таких как коробки передач и дифференциалы. Поэтому такие подшипники должны иметь высокую грузоподъемность для работы в условиях, становящихся в последние годы все более жесткими, включая значительные нагрузки из-за более высокой выходной мощности автомобилей, а также высокие неравномерные нагрузки, вызванные меньшей жесткостью из-за легких корпусов. Кроме того, подшипники должны обеспечивать низкий крутящий момент, необходимый для снижения расхода топлива, высокоэффективной и высокоскоростной производительности при низкой температуре.

Разработанный “Конический роликовый подшипник ULTAGE автомобильного применения” представляет собой решение с новейшей оптимизированной формой конического ролика, которая увеличивает срок службы таким же образом, как и в ранее разработанном “крупногабаритном коническом роликовом подшипнике ULTAGE”²⁾. Даже когда действуют большие или неравномерные нагрузки контактное давление между элементами качения (роликами) и подшипниковыми кольцами (внутренними и наружными) может создаваться равномерно, что позволяет максимизировать потенциальный срок службы.

Благодаря оптимизированной конструкции у разработанного подшипника грузоподъемность достигает в 1.3 раза большой величины, чем у стандартного продукта³⁾, а срок службы улучшается более чем 2.5 раза. Кроме того, из-за оптимизации формы скользящей контактной зоны между роликом, внутренним кольцом и сепаратором допустимая скорость вращения улучшается примерно на 10%, тем самым реализуется самый высокий в мире уровень грузоподъёмности и высокой скорости вращения.

Высокопроизводительный тип подшипника был разработан в соответствии с суровыми условиями смазки, такими как загрязнения, комбинируя собственную специальную технологию термообработки для обеспечения отличной защиты от заедания и срок службы подшипников в 3,8 раза больший, чем у стандартных продуктов.

NTN заменит ряд компактных конических роликоподшипников с внешним диаметром до 150 мм, который имеет высокий спрос со стороны автомобилей, и будет способствовать продажам по всему миру. NTN представит разработанный продукт на выставке Automotive Engineering Exposition 2017, которая пройдет в Pacifico Yokohama с 24 по 26 мая.

ПРИМЕЧАНИЕ

1) ULTAGE – это искусственно созданное слово, которое происходит от слияния двух слов Ultimate (максимальный, абсолютный) и Stage (фаза, этап, момент). Оно является фирменным знаком подшипников NTN новых поколения, обладающих наивысшими эксплуатационными характеристиками.

2) Подробнее о “крупногабаритном коническом роликовом подшипнике Ultage” читайте на странице:

Разработан крупногабаритный конический роликовый подшипник Ultage

3) Информацию о стандартных роликовых конических подшипниках можно найти в PDF-каталоге подшипников NTN:

Ball and Roller Bearings (CAT. NO. 2202-IX/E) 

Особенности

В сравнении со стандартными коническими роликоподшипниками³⁾ 

Применение

Автомобильные трансмиссии, дифференциалы, мосты с коническими роликоподшипниками.

Иллюстрации

Внешний вид "Конического роликового подшипника ULTAGE автомобильного применения”

Конструкция “Конического роликового подшипника ULTAGE автомобильного применения”

Возможность уменьшения размеров и массы от применения подшипников ULTAGE