Дата публикации:  08/03/2013

Китайские подшипниковые производства все чаще стремятся потеснить на мировом рынке таких грандов как SKF, Timken, NTN, NSK, NAICHI, JTEKT, Schaeffler. В особенности учитывая, что сама экономика Китая является крупнейшим потребителем подшипников в мире, тем самым создавая многочисленным национальным игрокам серьезную основу по усилению своих позиции на внутреннем рынке с целью дальнейшей экспансии за рубеж. Однако чтобы укрепить свое положение многим китайским производителям предстоит преодолеть ряд барьеров, в том числе технологическую отсталость, которая не позволяет выпускать в большом количестве высокотехнологичные, высокоточные и высокомаржинальные подшипники, спрос на которые продолжает расти.

Чтобы усилить свои позиции на мировом рынке производителям  подшипников из Китая необходимо решать технологические проблемы

Видя это, Ассоциация китайской подшипниковой промышленности совместно с отраслевыми институтами и организациями выработала ряд рекомендаций и предложений по улучшению технологии производства подшипников и обрабатывающему оборудованию. Прежде всего, они связаны с решением ряда технологических проблем, внедрением новой техники произведенной на территории Китая, необходимостью развития НИОКР и промышленным внедрением новейших разработок:

- переход на многоместную машинную ковку для подшипниковых колец с диаметром от 50 до 300 мм;

- применять индукционный нагрев при ковке, что позволяет точно регулировать температуру и вести регистрацию технологических параметров в режиме реального времени;

- решить ряд технологических вопросов с быстрой холодной прокаткой заготовок с широким диапазоном размеров, в частности для тонкостенных деталей;

- для машинной обработки деталей с диаметром до 300 мм в составе производственных линий чаще использовать обрабатывающие центры с ЧПУ;

- локализировать производство сложного оборудования для термообработки, в особенности печей с роликовым подом и печей для закалки на нижний бейнит, которые сейчас импортируются в страну;

- изучать и решать проблемы стабильной обработки беговых дорожек и тел качения подшипников при помощи высокопрецизионных станков;

- при шлифовании деталей активно применять высокоскоростное и совместное шлифование;

- при больших объемах обработки использовать автоматическое подключение вспомогательного оборудования в зависимости от типа, размера и требований к продукции;

- необходимо разрабатывать линии сборки конических роликоподшипников, широко востребованных на рынке и имеющих высокую добавленную стоимость;

- активно развивать непрерывную сборку подшипников;

- активно применять чистящие вещества, в том числе, для размагничивания;

- содействовать внедрению электрических шпинделей нового поколения с высокой скоростью вращения, жесткостью, мощностью и высокой эффективностью, повышенной экологичностью и низкими потерями смазки.

Помимо этого Ассоциация китайской подшипниковой промышленности советует предприятиям тесно сотрудничать друг с другом в области инноваций, вкладывать средства в модернизацию и добиваться поддержки на уровне национальной политики, что должно привести к скорейшему завершению захвата мирового подшипникового рынка.