Изменены форма профиля ролика и материал сепаратора для соответствия жестким условиям эксплуатации

Корпорация NTN (далее NTN) разработала “игольчатый подшипник, представляющий роликовые тела качения и сепаратор в сборе для планетарной передачи”. Он с высокой скоростью вращения, длительным сроком службы и повышенной бесшумностью для планетарных передач, используемых в автомобильных автоматических трансмиссиях (далее АТ).

В последние годы АКПП становятся все более многоступенчатыми для снижения расхода топлива в автомобилях. В связи с изменением конструкции многоступенчатых АКПП игольчатые подшипники, состоящие из роликов и сепаратора, для планетарных передач должны адаптироваться к высокой скорости вращения. Кроме того, поскольку количество компонентов в АТ увеличивается из-за перехода на многоступенчатую конструкцию, каждый компонент, включая подшипники, состоящие из игольчатых роликов и сепаратора, становятся меньше и легче с целью уменьшить общий вес АТ. В результате подшипники, состоящие из роликов и сепаратора, несут высокие нагрузки, чтобы выдать такой же крутящий момент, как и у обычного AT. Кроме того, чтобы для экономии энергии уменьшить сопротивление вращению каждого компонента AT, масло внутри AT имеет тенденцию к снижению вязкости, и условия эксплуатации подшипников, состоящих из роликов и сепаратора, становятся все более жесткими.

В новом продукте используются "сварной сепаратор из цементированной стали"¹⁾ и "ролик с новым профилем²⁾ для высоких нагрузок", чтобы соответствовать тяжелым условиям эксплуатации.

Сепаратор состоит из цементированной стали с более высокой прочностью, чем обычная специальная низкоуглеродистая сталь, что повышает усталостную прочность и улучшает характеристики высокоскоростного вращения примерно на 10% по сравнению с обычным продуктом.

Что касается тел качения, то для стабилизации движения роликов при вращении увеличена округлость профиля. Это позволяет снизить уровень шума примерно на 8% по сравнению с обычным продуктом, удовлетворяя потребности EV-автомобилей, требующие большей бесшумности. Оптимизация формы профиля также подавляет повышенное контактное напряжение и напряжение кромок при равномерном наклоне, а также повышает срок службы поверхности при повреждениях, вызванных отслаивании в жестких условиях смазывания.

NTN внесет свой вклад в снижение потребления электроэнергии и топлива автомобилями предоставив разработанный продукт, который способствует многоступенчатой миниатюризации и снижению веса АТ.

NTN представит этот продукт на выставке "AUTOMOTIVE ENGINEERING EXPOSITION 2021 ONLINE", которая пройдет с 26 мая по 30 июля.

ПРИМЕЧАНИЕ

1. Поверхностная закалка с цементированием.
2. Сделать наклон в несколько микрон от поверхности качения к фаске роликов для уменьшения краевых напряжений, возникающих на границе фаски и поверхности качения.

Особенности (по сравнению с обычным продуктом)

 Применение

Планетарные передачи для автоматических трансмиссий и вариаторов, коробок передач EV-автомобилей и т.д.

ФОТОГРАФИЯ ПРОДУКТА

Пример применения

Автоматические трансмиссии