Корпорация NTN (далее NTN) разработала “Сферический роликоподшипник с DLC-покрытием” для главного вала ветроэнергетической турбины со значительно улучшенной износостойкостью за счет нанесения DLC-покрытия (алмазоподобный углерод)¹⁾ на поверхность роликов.

В подшипниках главного вала ветроэнергетических турбин (далее - подшипники главного вала) широко применяются сферические роликоподшипники, которые обладают высокой грузоподъемностью и отличной способностью компенсации перекоса при установке. Подшипник главного вала используется в состоянии вращения с крайне низкой скоростью, многократно стартуя и останавливаясь в зависимости от ветровых условий. Подшипники главного вала, используемые в такой среде, страдают от износа на поверхности дорожки качения из-за контакта “металл-металл” вызванного недостаточной смазкой и скольжением качения²⁾ свойственного самоустанавливающимся роликоподшипникам, что приводит к отслаиванию и растрескиванию.

NTN значительно улучшила у разработанного продукта износостойкость на поверхности дорожек качения путем нанесения DLC-покрытия, которое имеет высокую адгезию и трудно удаляется с поверхности качения ролика. Покрытие DLC имеет трехслойную структуру:

а) металлический нижний слой для увеличения адгезии к основному материалу;
б) промежуточный слой, чтобы избежать резкого изменения твердости между нижним и верхним слоями;
в) очень твердый поверхностный слой.

Даже в жестких условиях смазки DLC-покрытие с высокой адгезией постоянно демонстрирует высокие рабочие характеристики. Разработанный продукт практически не изнашивается в условиях ускоренных испытаний, в то время как поверхность дорожки качения стандартного подшипника без DLC-покрытия отслаивается в результате износа в течение одного месяца.

NTN уже начала массовое производство нового подшипника и в дальнейшем будем предлагать его, а также увеличивать продажи в качестве продукта для рынка послепродажного обслуживания, особенно при преждевременном повреждении из-за износа дорожек качения. Новую технологию покрытия также можно комбинировать с подшипником асимметричной конструкции³⁾, который был разработан в 2017 году, чтобы сделать ветроэнергетическую турбину более компактной.

NTN работает над увеличением продаж на рынке ветроэнергетических турбин, расширяя линейку продукции, чтобы клиенты могли выбрать наиболее подходящий вариант из DLC-покрытия и асимметричной конструкции в соответствии со своими потребностями.