Компания Schaeffler Aerospace Germany GmbH & Co. KG (дочернее предприятие немецкого промышленного холдинга Schaeffler Group) намерена обжаловать в кассационной инстанции решение Арбитражного суда Пермского края и постановление Семнадцатого арбитражного апелляционного суда, отказавших российскому предприятию «ОДК-Пермские моторы» в удовлетворении иска о поставке шарикоподшипников на сумму 87 тысяч евро. Об этом сообщается в материалах картотеки арбитражных дел. Несмотря на то что судебные решения формально вынесены в пользу Schaeffler, компания оспаривает их из-за процессуальных разногласий по вопросу юрисдикции, указывая на наличие в контрактах арбитражных оговорок, предусматривающих рассмотрение споров в иностранных арбитражах — Швеции и Австрии.

 

 

Немецкая Schaeffler оспаривает юрисдикцию российского суда по делу о поставке подшипников для авиадвигателей

 

Спор возник в июле 2023 года, когда «ОДК-Пермские моторы» потребовало от Schaeffler Aerospace поставки 19 подшипников FAG на сумму 86 982 евро в рамках дополнения к контракту 2007 года, а также восстановления 188 подшипников по соглашению 2019 года. Немецкая сторона отказалась выполнять обязательства, сославшись на введённые ЕС в марте 2022 года экспортные ограничения (Регламенты № 833/2014 и № 269/2014), запрещающие поставки авиакомпонентов в Россию и финансовые операции с организациями, находящимися под санкциями. В Schaeffler подчеркнули, что даже частичное исполнение контракта нарушило бы германское законодательство, так как возврат аванса или поставка товаров невозможны из-за действующих ограничений.

 

В декабре 2024 года суд первой инстанции признал аргументы Schaeffler обоснованными, квалифицировав санкции как форс-мажор, препятствующий исполнению обязательств. В феврале 2025 года апелляционная инстанция оставила решение без изменений, отклонив как претензии истца к процедуре уведомления о форс-мажоре, так и возражения ответчика о некорректном применении ст. 248.1 АПК РФ, закрепляющей приоритет российской юрисдикции в спорах, связанных с санкциями. При этом Schaeffler, не оспаривая выводы о форс-мажоре, настаивает на неправомерности принятия судом дела к производству, указывая, что арбитражные оговорки сохраняют силу даже при ограниченном доступе к иностранным арбитражам.

 

В кассационной жалобе Schaeffler акцентирует внимание на процессуальных нарушениях. Компания опасается, что признание российской юрисдикции создаст прецедент для аналогичных дел, усугубляя правовую неопределённость для иностранных компаний, столкнувшихся с исками из-за санкций. Юристы подчёркивают, что арбитражные оговорки остаются действительными, даже если ограничительные меры осложняют их реализацию, а применение ст. 248.1 АПК РФ противоречит принципу свободы договора, закреплённому в международном праве.

 

Для «ОДК-Пермские моторы» отказ в иске стал следствием зависимости от импортных компонентов в условиях санкций. Предприятие, выпускающее двигатели ПС-90А и ПД-14 для авиации и газотурбинных установок, вынуждено локализовывать производство, однако текущий судебный процесс подчёркивает сложность урегулирования споров, вызванных геополитическими противоречиями.

 

Исход кассации станет важным тестом для баланса между соблюдением санкций ЕС и соблюдением условий коммерческих контрактов. Эксперты отмечают, что российская судебная практика всё чаще отдаёт приоритет национальному законодательству в санкционных вопросах, что усиливает правовые риски для иностранных компаний. Шансы Schaeffler на успех оцениваются как невысокие, однако компания продолжает оспаривать решения, настаивая на том, что санкции не должны влиять на договорные условия.