Дата публикации:  20/11/2010

Schaeffler Group, один из ведущих поставщиков подшипников, компонентов и автомобильных запчастей в мире, выпустил второй в своей истории публичный ежеквартальный отчет. Коммерческое развитие компании продолжает оставаться на высоком уровне и в третьем квартале 2010 г., а продолжающееся повышение спроса в автомобильном и промышленном секторах заставляет пересматривать планы только в сторону роста. В третьем квартале 2010 г. объем продаж составил €2,452 млрд., а за девять месяцев этого года достиг внушительных €7,014 млрд. По сравнению с 2009 годом рост составил 30,7%. Как прогнозирует Schaeffler, доход на конец года превысит €9 млрд. при EBIT в районе 15%.

Ежеквартальные отчеты Schaeffler Group, который уже много лет возглавляет Юрген М. Гайссингер, в этом году продолжают демонстрировать положительные сдвиги и выход компании из кризисной ситуации

Сравнение операционных показателей за аналогичный период (за 9 месяцев) в 2009-2010 гг.

В миллионах евро

1) Относится к акционерам компании-учредителя.
2) Убыток в первом квартале 2010 г. включает, в том числе 360 млн. евро убытка от “растворения” акций Continental AG произошедшего в январе 2010 г. Исключая это, чистая прибыль за 9 месяцев 2010 г. составила 283 млн. евро

Сравнение операционных показателей за аналогичный период (за III квартал) в 2009-2010 гг.

В миллионах евро

1) Относится к акционерам компании-учредителя.

“Schaeffler Group сгенерировала превосходный операционный результат в течение первых девяти месяцев 2010 года. Мы испытываем рост, который оказался сильнее, чем ожидалось, и работаем близко от максимальной мощности на почти всех наших заводах во всем мире", - заявил Юрген М. Гайссингер, президент и исполнительный директор (CEO).

Как сообщает Schaeffler, автомобильное и промышленное направления значительно увеличили продажи в девятимесячный отчетный период. В автомобильном сегменте продажи повысились по сравнению с прошлым годом на 39 процентов и достигли €4,7 млрд., а в промышленном - на 15 процентов к €2,2 млрд. Операционные результаты также значительно улучшились. Чистый финансовый долг компании на конец сентября составлял приблизительно €5,8 млрд., сократившись с конца предыдущего года на €368 млн. Количество служащих и рабочих за девять минувших месяцев увеличилось более чем на 4 500 позиций и достигло 66 079 человек.

В долгосрочной перспективе, как утверждает господин Гайссингер, положительные сдвиги только усилятся:

”Мы очень хорошо позиционируемся, чтобы извлечь выгоду из главных тенденций в нашей промышленности. Благодаря нашей широкой номенклатуре изделий, нашей инновационной мощи и нашему сильному положению на развивающихся рынках, мы будем стимулировать главные будущие тенденции в нашем секторе: энергоэффективность, мехатронику и электромобильность. Это позволит нам далее расширить положение Schaeffler Group на рынке в будущем”.

Краткая справка

Schaeffler Group – один из крупнейших в мире производителей подшипников и автокомплектующих. Владеет всемирно известными марками LuK (автокомпоненты), FAG (подшипники качения) и INA (подшипники качения и скольжения, системы линейного перемещения, компоненты двигателей). По состоянию на сентябрь 2010 года, имел 180 филиалов по всему миру, 66 079 служащих и оборот в €7.0 млрд. (за 9 месяцев 2010 г.). Штаб-квартира в г. Херцогенаурах (Германия). Частная компания, контролируется немецкой семьей Шеффлер.

В начале 2010 г. Schaeffler Group была проведена реструктуризация с целью повышения инвестиционной привлекательности. Основные активы были сосредоточены во вновь созданной компании SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG. Производство автомобильных компонентов под маркой LuK было превращено в LuK GmbH & Co. oHG.

В июне 2010 г. Schaeffler создал управляющую компанию Schaeffler GmbH. Она возьмет на себя функции управления активами Schaeffler Group и доли в Continental AG. Новая компания на 100% принадлежит семье Шеффлер. Позже она должна превратиться в акционерное общество для привлечения внешних инвесторов. 

С 2008 году после покупки контрольного пакета акций Continental AG (производитель автомобильных шин и комплектующих) на заемные средства и начала экономического кризиса находится в сложной финансовой ситуации из-за больших долгов перед банками.